Historia y misión

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Lo que nos guía

Misión

Ofrecer a empresas e instituciones públicas y privadas servicios basados en nuestra gran experiencia en varias ramas de la construcción que a traves de los años hemos acumulado, ademas del respaldo del Grupo de empresas al cuál pertenecemos Grupo VAZ con experiencia de mas de 50 años en el ambito de la construcción, todo esto seguido de alta responsabilidad, satisfacción del cliente y una posicion de liderazgo que hemos alcanzado en la Industria de la construcción, así como en otras áreas.
El comienzo de todo

Historia

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Empezamos nuestro camino

Tenemos presencia con Oficinas en los Estados de Jalisco, Ciudad de México, Irapuato, Torreón, San Luis Potosi y Mazatlán.

Empresa constructora Mexicana fundada en el año de 1989 en la ciudad de Guadalajara Jalisco. TRENA S.A DE C.V empresa constructoras para edificaciones de infraestructura pública o privada en la elaboración de proyectos de ingeniería y construcción de obra civil, tales como urbanización de fraccionamientos de clase media y clase alta, edificaciones de centros comerciales, tiendas, supermercados, nacionales y trasnacionales; puentes vehiculares, estacionamientos, auditorios, ampliaciones de aeropuertos; redes de fibra optica e inmuebles de telecomunicaciones, carreteras, gasoductos, campos de golf y otros.

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Destacada ingeniería de vanguardia

Trena S.A de C.V tiene amplia experiencia en construir medios de transmisión en redes de fibra óptica subterráneas por métodos de inmersión de soplado de cable y jalado de cable, redes aéreas para larga distancia con cables auto soportados ADSS y figura 8, cable hilado y redes FTTX como interconexiones locales de última milla.

Trena S.A de C.V desde el año de 1995 amplió su infraestructura para incursionar en servicios de Telecomunicaciones, específicamente en la instalación de cables de fibra óptica y construcción de inmuebles, acondicionándolos con equipos auxiliares para planta interna que permiten una operación confiable a los equipos de transporte de datos. Desarrolló la ingeniería y construcción de una red de fibra óptica con altos estándares de calidad superiores a los internacionales en la modalidad de carrier de carriers con una longitud de 5,800 Kms. por el derecho de vía ferroviario, única en país de México.

También trabajamos redes de OPGW sobre torres de alta tensión propiedad de Comisión Federal de Electricidad.

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Transformando la Movilidad

TRENA ha realizado obras tales como Líneas 1 y 2 del sistema de tren eléctrico (Tren Ligero) de la ciudad de Guadalajara, con una longitud de 26 km distribuidos en 17 estaciones subterráneas y 11 de superficie.

En el año 2014 se gana la licitación pública para la construcción de la primera fase de línea tres del sistema de Tren Ligero de Guadalajara, la cual consiste en un tramo elevado de 8.3 km de longitud y 7 estaciones. Este proyecto requerirá, entre otras cosas, 30,000 toneladas de estructura de acero y una inversión aproximada de tres mil millones de pesos.

En el año 2014, también ganamos la licitación pública para la expansión de la línea 1 del Tren Ligero de Guadalajara la cual consiste en un tramo de 1 km bajo el nivel de la calle y dos estaciones.

Dejando huella

Un vistazo más
a nuestro legado

TRENA ha realizado obras tales como Líneas 1 y 2 del sistema de tren eléctrico (Tren Ligero)de la ciudad de Guadalajara, con una longitud de 26 km distribuidos en 17 estaciones subterráneas y 11 de superficie.
  • Una Red de fibra óptica de Bestel, con una extensión de más de 8,500 km., sobre derechos de vía de ferrocarril, carreteros y en el cable de guarda de las líneas de alta tensión de la Comisión Federal de Electricidad. TRENA estuvo a cargo del proyecto en su totalidad, incluida la gestión y obtención de permisos, la adquisición de los derechos de vía y el aprovisionamiento de la totalidad de equipos de telecomunicaciones de la red.
  • TRENA forma parte del consorcio que en el año 2014 ganó la licitación pública para la construcción de la primera fase de línea tres del sistema de Tren Ligero de Guadalajara, la cual consiste en un tramo elevado de 8.3 km de longitud y 7 estaciones. Este proyecto requerirá, entre otras cosas, 30,000 toneladas de estructura de acero y una inversión aproximada de tres mil millones de pesos.
  • En el año 2014, también ganamos la licitación pública para la expansión de la línea 1 del Tren Ligero de Guadalajara la cual consiste en un tramo de 1 km bajo el nivel de la calle y dos estaciones.
  • Hemos construido el Nodo vial que conecta Avenida Acueducto con Avenida Patria en la ciudad de Guadalajara.
  • Puente atirantado Ingeniero Matute Remus, construcción de superestructura para viaducto, cuerpo poniente lado sur, a base de estructura híbrida con trabes cajón de acero y columnas de concreto.
  • Puente el Alamo el cual conecta la carretera Chapala-Guadalajara con la avenida Lázaro Cárdenas y el cual es la entrada oriente a la ciudad.
  • Amplia experiencia en la construcción de Tiendas, (Superama, Suburbia, Bodegas Aurrera, Walmart, Sams Club) con mas de 150,000 m2 construidos para Grupo Walmart en 19 proyectos a lo largo de siete años.
  • La Remodelación y ampliación de los aeropuertos de Guadalajara, Acapulco y Tijuana y construcción de una aeropista en Lagos de Moreno.
  • Construcción del Edificio de Posgrado de la UAEH, para la Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo, en Pachuca, Hgo.
  • Construcción de Laboratorio para la UAEH, Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo, en Pachuca, Hgo. (En Construccion).
  • Construcción de Edificio de Radio y Television, en Pachuca, Hgo. (En Construcción).
  • Construcción del centro Cultural y de Convenciones en la ciudad de Oaxaca de Juárez (Segunda Etapa).
  • ...Y una gran cantidad de otros proyectos realizados desde el año de 1962, que fué cuando se creo el grupo a manos del Ing. Manuel Vazquez Arroyo.
Lo que nos distingue

Por qué elegirnos

Métodos innovadores

Vanguardia constructiva, eficiencia única.

Expertos en construcción

Maestría constructiva, conocimiento destacado.

Ejecución
de proyectos

Precisión ejecutiva, cumplimiento excepcional.